Главная причина — логистика. Перевалка позволяет использовать специализированные суда только там, где действительно необходимо, а дальше отправлять груз обычными СПГ-газовозами.
Пример — актическая логистика «Ямал СПГ». В 2020 году «НОВАТЭК» сообщил о первой в России перевалке СПГ «борт в борт» в Кильдинском проливе Баренцева моря: ледовый газовоз Arc7 доставил груз из Сабетты и перегрузил его на обычный танкер. Такая схема позволяет эффективнее использовать дорогой ледовый флот: суда работают на сложном арктическом участке и быстрее возвращаются за новой партией.
При этом перевалка — не простая «перегрузка с корабля на корабль». СПГ перевозят при температуре около –162 °C, поэтому для операции нужны криогенное оборудование, строгие процедуры безопасности, подходящая акватория и контроль испарения газа.